高爐煤氣精脫硫中試的意義

随着高爐煤氣精脫硫工藝方案現(xiàn)場(chǎng)論證會的圓滿結束，中試項目進入新(xīn)階段，後續将主要測試提效劑的提升效果。回顧在常州中天鋼鐵進行精脫硫中試的經過，我腦海中出現(xiàn)兩句詩，出自唐代賈島的《劍客》——十年磨一(yī)劍，霜刃未曾試。

中試系統現(xiàn)場(chǎng)

在環保領域，一(yī)般來(lái)說(shuō)，一(yī)個(gè)新(xīn)工藝新(xīn)技術的誕生(shēng)往往會如(rú)星火(huǒ)燎原般迅速點燃甚至引爆整個(gè)環保市(shì)場(chǎng)，如(rú)此看來(lái)，精脫硫技術似乎也(yě)會如(rú)此發展。但(dàn)實際情況卻有所不同，據北科大教授等業内專家介紹，從已投運的精脫硫項目來(lái)看，實際效果并不盡如(rú)人(rén)意，不管是吸附法還是水解法，現(xiàn)存的工藝和方案都有一(yī)定的弊病。

吸附法以吸附後再解吸為(wèi)主要思想，其工藝需首先經過煤氣脫濕器(qì)脫除水分(fēn)、粉塵、氯離子(zǐ)等，然後進入煤氣加熱器(qì)将煤氣提升至70℃左右，進入預處理(lǐ)塔，再進入吸附塔進行脫硫處理(lǐ)。吸附塔達到一(yī)定飽和程度後，從後端淨煤氣管網抽取一(yī)部分(fēn)淨煤氣作(zuò)為(wèi)再生(shēng)解吸氣，将解吸氣加熱到180℃左右，對吸附飽和的吸附劑進行吹掃再生(shēng)。解吸氣将吸附器(qì)内硫混合物吹走，通過硫磺制取系統進行回收，或通過管網送往燒結。該工藝過于複雜，運行不穩定，吸附劑價格昂貴，且噸鐵成本很高。

羰基硫的主要脫除方法

水解法工藝簡單，通常都是三段式工藝，預處理(lǐ)→水解催化(huà)→脫硫化(huà)氫，預處理(lǐ)塔内去除氯離子(zǐ)、粉塵等雜質，水解塔内通過水解催化(huà)劑的作(zuò)用将羰基硫水解成二氧化(huà)碳和硫化(huà)氫，最後在脫硫塔内通過脫硫劑将硫化(huà)氫吸附脫除。從目前市(shì)面上(shàng)實際運行效果來(lái)看，水解工藝最大的問題就(jiù)是催化(huà)劑壽命低(dī)，更換頻率高，這(zhè)就(jiù)造成了(le)後期運行成本的居高不下(xià)。

基于對上(shàng)述問題的仔細研究，我司于2021年夏與中天鋼鐵達成中試意向，在車間(jiān)裏加班加點完成中試裝置并進行壓力和氣密性試驗，依托北科大大氣污染控制與資源化(huà)團隊研發、具有自主知識産權的“高效長效羰基硫水解催化(huà)劑”，2021年底中試系統在常州中天特鋼建成。從2022年1月(yuè)(yuè)15日中試正式開始，目前已投運近15個(gè)月(yuè)(yuè)，現(xiàn)場(chǎng)采用色譜檢測儀對煤氣成分(fēn)及濃度進行實時(shí)在線檢測，近千份檢測數據表明：在煤氣溫度不低(dī)于90度的情況下(xià)，我們的水解催化(huà)劑的轉化(huà)率高于95%，且壽命高達6個(gè)月(yuè)(yuè)以上(shàng)。

中試裝置結構圖

第30、60、90、120、150、180天數據

中試具有重要意義，就(jiù)像量産前的汽車要經過若幹次多種形式的碰撞試驗一(yī)樣，唯有試驗出它能(néng)承受的極限，試驗出它可能(néng)存在的問題，我們才能(néng)有針對性的規避這(zhè)些(xiē)不足、完善我們的設計。通過較長周期的中試，為(wèi)新(xīn)技術新(xīn)工藝的進步添磚加瓦，助力鋼鐵行業高質量發展！